Wysokiej wydajności bariera wychylająca ramię przeciwkolizji do zarządzania bramami opłat drogowych na ruchliwych stacjach
Wykorzystanie bram bariery parkingowej
Produkt składa się z czterech części: szafki, mechanizmu przesyłowego, jednostki sterującej i wyciągu.i jest używany do systemów kontroli wejścia i wyjścia parkingu.
Produkt ten podzielony jest na dwa rodzaje: prace z bramami barierowymi z okrągłym wyciągiem z włókna węglowego i bramy barierowe z okrągłym wyciągiem z aluminium.
Dane techniczne bramy barierowej
Temperatura pracy (silnik) |
-35°C ~ + 70°C |
Napięcie wejściowe zasilania |
AC100~265V |
Napięcie wejściowe sterownika |
DC24V±10%, 10A |
Moc silnika |
240 W |
Względna wilgotność |
30% ~ 80%, brak kondensacji |
Odległość zdalnego sterowania |
otwarte i niezakłócone, L≤50M |
Prędkość biegu |
0.6~4 sekundy regulowane |
MTBF |
6,000, 000 razy |
Zjawisko awarii:Prędkość otwierania jest szybka po pierwszym włączeniu
Możliwe przyczyny Szybkość samouczeniowa P-13 jest zbyt szybka.
Rozwiązanie:Zmniejszyć 1-XX i 2-XX P-13.
Zjawisko awarii:Podczas ręcznego określania granicy bariera nie może się otworzyć ani zbliżyć do poziomu granicznego, a sygnał sygnalizuje alarm.
Możliwe przyczyny Szybkość samouczeniowa P-13 jest zbyt wolna.
Rozwiązanie:Zwiększ 1-XX i 2-XX P-13 i spróbuj ponownie.
Zjawisko awarii:Sterownik wyświetla IDLE
Możliwe przyczyny 1: wtyczka czujnika silnika nie jest podłączona.
Rozwiązanie 1: Dobrze wstawić wtyczkę czujnika silnika.
Możliwe przyczyny 2: awaria czujników silnika.
Rozwiązanie 2: Wymiana silnika