Aluminiowa bariera automatycznej bramy parkingowej z czerwonym odbłyśnikiem samoprzylepnym
| Napięcie wejściowe | AC220V±10%, AC110V±10% |
| Częstotliwość | 50/60 Hz |
| Napięcie silnika | DC310V |
| Ocena obudowy | IP54 |
| Temperatura pracy | -35°C ~ +85°C |
| MTBF | 6000000 razy |
| Aplikacja przepływu ruchu | 24 godziny nieprzerwanej pracy |
| Maksymalna moc silnika | 150W |
| Maksymalna prędkość silnika | 36 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 240N.m |
1. Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi prądu stałego (PMSM) i technologia sterowania serwo.
2. Silnik ma taką samą wydajność jak główny silnik maszyny CNC i pojazdu elektrycznego.Charakteryzuje się wysoką precyzją sterowania, wysoką gęstością momentu obrotowego, dobrym wyważeniem momentu obrotowego, niskim zużyciem energii, wysoką wydajnością i niskim poziomem hałasu.
3. Konstrukcja przekładni korbowej z podwójnym przedłużeniem, zapewniająca bardziej stabilną i niezawodną konstrukcję.
4. Rozsądna konstrukcja równowagi sprawia, że mniejsza jest zależność od sprężyny i łatwiejsza regulacja oraz mniej konserwacji.
5. Brak konstrukcji wyłącznika krańcowego, dokładne wykrywanie enkodera, wykrywanie pozycji wysięgnika po włączeniu zasilania.
6. Konstrukcja ze sprzęgłem ręcznym: Po wyłączeniu zasilania otwórz ręczne sprzęgło pokrętła ręcznego, aby ręcznie przesunąć lub zablokować wysięgnik w dowolnej pozycji.(opatentowana technologia)
7).Bardziej czuły i szybciej reagujący podczas cofania na przeszkodach.
Opis bariery parkingowej:
Technologia jest stosowana do napędu silnika pojazdu elektrycznego oraz silnika wrzeciona tokarki CNC.
# Silny moment, wysoka precyzja sterowania, wzrost w niskiej temperaturze
# Standardowa sygnalizacja świetlna
# Regulacja prędkości 1-2 s/3-5 s
# opcjonalny złoty, czarny i pomarańczowy kolor
