Automatyczna brama sterowania ruchem drogowym
Włócznik pojazduPierwsza brama szybki szczegół:
Technologia ta jest stosowana do napędzania silnika pojazdu elektrycznego i silnika wrzutowego przetwórni CNC.
# Silny moment, wysoka precyzja kontroli, niski wzrost temperatury
# Standardowe światła drogowe
3-5S prędkość regulowana
# żółto-zielony, ciemno szary + jasnoszary i żółto-biały kolor opcjonalny
| Model | WJDZE (szybkość 3~5s regulowana) | ||||||
| Prędkość biegu | 3S | 4S | 5S | 5S | 5S | 5S | 5S |
| Rodzaj wiatru | Wprost. | Wprost. | Wprost. | 90° Zgięcie | 180° Złatanie | 2 Ogrodzenie | 3 Ogrodzenie |
| Maksymalna długość wyciągu | 4.5M | 5M | 6M | 5M | 4M | 4.5M | 4M |
| Napięcie wejściowe | AC220V±10%, AC110V±10% | ||||||
| Częstotliwość | 50/60HZ | ||||||
| Napięcie silnika | DC310V | ||||||
| Wskaźnik klasyfikacji | IP54 | ||||||
| Temperatura pracy | -35°C ~ +85°C | ||||||
| MTBF | 3 miliony razy | ||||||
| Zastosowanie przepływów ruchu | 24 godziny nieprzerwanej pracy | ||||||
| Maksymalna moc silnika | 120 W | ||||||
| Maksymalna prędkość silnika | 24 r/min | ||||||
| Max. moment obrotowy | 240 N.m. | ||||||
Funkcje i cechy bramy barierowej pojazdu
1. brak konstrukcji sprzęgła: otwieranie bramy bariery ręcznym kołem ręcznym, gdy zasilanie jest wyłączone.
2Nie ma ograniczeń w konstrukcji przełącznika: silnik może automatycznie wykrywać pozycję wyciągu.
3. Dwu kierunkowa konstrukcja uchwytu biuma: instalacja lewa i prawa mogą być łatwo i szybko wymieniane.
4Samodzielne wykrywanie po włączeniu, prędkość otwarcia/zamknięcia jest regulowana.
5Z automatycznym odwróceniem na funkcji przeszkód.
6Dostępny jest interfejs fotoceluły podczerwonej i interfejs detektora pętli.
Wbudowana funkcja automatycznego zamykania opóźnienia, koordynowana z funkcją liczenia.
8- Z funkcją automatycznego starzenia.
9Wprowadzenie sygnału sterowania przewodem NO/NC jest opcjonalne.
