Powolna reakcja na punktach dostępu na stacjach metra wzbudza zainteresowanie systemami serwo swingowymi

Wyzwania w zakresie efektywności reagowania w zakresie dostępu do stacji metra

Stacje metra obsługują ciągły i gęsty ruch pieszy przez cały dzień.odpowiedź otwierająca i spójność ruchu bram dostępowych bezpośrednio wpływają na przepływ pasażerów i porządek stacji.

W niektórych stacjach nadal działają systemy otworów z poprzedniej generacji.opóźniona reakcja, niespójne cykle otwierania lub nieoczekiwane przerwyProblemy te są często związane z mechanizmami sterowania i kontroli bramkami, a nie tylko z systemami bilingowymi lub identyfikacyjnymi.

Typowe punkty bolesne w środowiskach o dużej objętości ruchu

W porównaniu z budynkami komercyjnymi punkty dostępu do stacji metra nakładają na bramy swingowe bardziej rygorystyczne wymagania operacyjne:

• Utrzymane działanie wysokiej częstotliwościw długim okresie

• Przewidywalny czas reagowaniapo zatwierdzeniu

• Konsekwentny ruch na wielu pasach

• Narażenie na złożone środowiska wewnętrzne, w tym pył i wibracje

Czynniki te podkreślają znaczenie precyzyjnego i stabilnego sterowania napędem w utrzymaniu efektywności dostępu.

Zalety techniczne serwo sterowanych bram swingowych

Serwo sterowane bramy swingowe są coraz częściej oceniane w zastosowaniach tranzytowych ze względu na ich sterowalność i stabilność w wymagających warunkach.

Krótka i regulowana odpowiedź otwierająca

Serwo sterowanie z zamkniętą pętlą pozwala na dokładne zarządzanie przyspieszeniem i opóźnieniem podczas ruchu bramy.

Zmniejszenie naprężenia mechanicznego w pracy z dużym cyklem

Bramy dostępne do metra mogą działać tysiące razy dziennie.przyczynia się do zmniejszenia wpływu mechanicznego na elementy skrzyni biegów podczas częstych cykli start-stop.

Poprawa integracji z systemami stacji

Bramy wejściowe na stacjach metra często współdziałają z systemami zbierania opłat, kontroli stacji i systemami awaryjnymi.Bramki swingowe obsługujące standardowe interfejsy komunikacyjne umożliwiają wyraźniejszą integrację systemu i scentralizowane sterowanie.

Wybór trendów dla drzwi swingowych stacji metra

Z punktu widzenia branży, wybór bramki zawieszonej w środowiskach metra zmierza w kierunkuspójność operacyjna i wiarygodność długoterminowa. Podmioty decyzyjne coraz częściej oceniają:

• Przydatność układu napędowego do ciągłego użytkowania w dużych cyklach

• Stabilność czasu reagowania przy różnym obciążeniu pasażerów

• Oczekiwania w zakresie utrzymania przez dłuższy okres eksploatacji

• Wyraźnie określone techniczne limity eksploatacji

Zważywszy na te okoliczności, coraz większe zainteresowanie wzrasta w zakresie serwo sterowanych systemów otworów swingowych w odpowiedzi na opóźnienia w punktach dostępu na stacjach metra.