Przegląd projektu
Niniejszy projekt stanowi rozwiązanie do kontroli dostępu pojazdów do głównego wjazdu do kompleksowej strefy wolnocłowej. Szerokość pasa wynosi 4,5 metra. Zainstalowano inteligentne szlabany E40Pro z ramieniem ogrodzeniowym o długości 4,5 m, wyposażone w mechanizm bez sprężyn. Obiekt, zlokalizowany przy wjeździe do parku wolnocłowego typu portowego, obsługuje pojazdy towarowe, pojazdy nadzoru urzędowego oraz pojazdy społeczne odwiedzające, charakteryzując się dużym dziennym natężeniem ruchu i częstą pracą szlabanu. Położenie w północnych Chinach, z długimi, mroźnymi zimami i dużymi dobowymi różnicami temperatur, stawia wysokie wymagania dotyczące odporności na niskie temperatury, stabilności działania i kontroli wskaźnika awaryjności. Rozwiązanie musi spełniać wymogi regulacyjne dotyczące zarządzania zamkniętego i efektywnego dostępu zweryfikowanych pojazdów w strefie wolnocłowej.
Specyfikacje sprzętu
- Model szlabanu: E40Pro
- Specyfikacja ramienia: ramię ogrodzeniowe 4,5 m o dwuwarstwowej konstrukcji ramowej
- Mechanizm rdzenia: mechanizm bez sprężyn, eliminujący tradycyjną konstrukcję ze sprężyną równoważącą
- Tryb napędu: napęd silnikiem o zmiennej częstotliwości DC
- Prędkość ramienia: regulowana od 3s do 6s
- Temperatura pracy: -30℃～70℃, dostosowana do warunków niskich temperatur w regionach północnych
- Napięcie wejściowe: szerokie napięcie AC100～265V
- Klasa ochrony: IP54, odpowiednia do warunków zewnętrznych na otwartym powietrzu
- Funkcja sterowania: Wielopionowa konstrukcja ogrodzenia o silnej zdolności fizycznego blokowania, skutecznie uniemożliwiająca nielegalne przejście pieszych i pojazdów niebędących pojazdami silnikowymi
Kluczowe punkty wdrożenia
- Wzmocniona podstawa: Biorąc pod uwagę ciężar własny ramienia ogrodzeniowego i pracę w niskich temperaturach, na miejscu wykonano poszerzoną betonową podstawę. Szafka jest poziomo mocowana za pomocą wielu zestawów śrub rozporowych, aby zmniejszyć wibracje podczas podnoszenia długiego ramienia i zapewnić stabilność konstrukcji w niskich temperaturach.
- Montaż i uruchomienie ramienia: Ramię ogrodzeniowe o długości 4,5 m jest montowane sekcjami na miejscu i sztywno mocowane do końca wyjściowego mechanizmu za pomocą specjalnych złączy typu U. Parametry równoważenia pracy są wstępnie ustawiane przed dostawą. Mechanizm bez sprężyn osiąga równoważenie momentu obrotowego za pomocą momentu obrotowego silnika, nie wymagając regulacji napięcia sprężyny na miejscu i znacznie skracając czas instalacji i uruchomienia w niskich temperaturach.
- Integracja systemu nadzoru: Połączony z systemem nadzoru pojazdów strefy wolnocłowej, powiązany z urządzeniami ANPR w celu realizacji automatycznej weryfikacji informacji o pojeździe i dopasowania otwarcia. Obsługuje protokół komunikacyjny RS485 do połączenia z platformą zarządzania parkiem, spełniając wymagania dotyczące połączenia danych dla zamkniętego nadzoru celnego.
- Wielokrotne zabezpieczenia: Standardowa funkcja odbicia od przeszkody automatycznie podnosi ramię w przypadku napotkania przeszkody podczas zamykania. W połączeniu z pętlą indukcyjną zapobiegającą zgnieceniu i fizycznym blokowaniem przez ramię ogrodzeniowe, tworzy podwójne zabezpieczenie "ochrona sprzętu + kontrola strukturalna", zapobiegając uszkodzeniom spowodowanym kolizją pojazdu i zgodne ze standardami bezpieczeństwa zarządzania zamkniętego w strefach wolnocłowych.
Korzyści z eksploatacji projektu
W przypadku konwencjonalnych szlabanów ze sprężyną równoważącą pracujących w niskich temperaturach regionów północnych, elastyczność sprężyny znacznie spada wraz ze spadkiem temperatury. W połączeniu z wysoką częstotliwością pracy w strefach wolnocłowych, sprężyny są podatne na zmęczenie, co prowadzi do wysokiego wskaźnika awaryjności i częstych zimowych konserwacji. E40Pro wykorzystuje mechanizm bez sprężyn, eliminując strukturalnie wpływ niskich temperatur na działanie sprężyn, znacznie poprawiając stabilność pracy sprzętu i zmniejszając długoterminowe koszty eksploatacji i konserwacji. Ramię ogrodzeniowe o długości 4,5 m nie tylko w pełni pokrywa szeroki pas ruchu, ale także wzmacnia fizyczne możliwości kontroli zamknięcia, doskonale spełniając podwójne wymagania dotyczące wysokiego poziomu nadzoru bezpieczeństwa i efektywnego dostępu w kompleksowych strefach wolnocłowych.
