Brama barierowa DZE4 dla wjazdu do podziemnego parkingu w parku przemysłowym

Przegląd projektu

Projekt ten jest renowacją kontroli dostępu pojazdów do podziemnego wejścia do parkingu nowoczesnego parku przemysłowego.wyposażone w 4.5m podwójne ramię ogrodzenia i rdzeń maszyny bez sprężyn.
Wjazd jest przejściem pojazdów wspierającym roboty cywilnej obrony powietrznej.Projekt wymaga długoterminowej stabilności eksploatacyjnej i wydajności przeciwzmęczenia urządzeńUrządzenie jest stosowane na otwartym powietrzu i musi wytrzymać różnice temperatury między dniem a nocą oraz kurz.

Specyfikacje bram barierowych

• Model: DZE4 Bramy bariery
• Ramię: 4,5 m
• Rdzeń maszyny: konstrukcja bez sprężyny, bez tradycyjnej sprężyny równowagi
• Maksymalna szerokość przejścia: 4,5 m
• Zakres temperatury roboczej: -35°C ~ +70°C
• Klasa ochrony: IP54
• Czas otwierania / zamykania: 6 sekund

Uwaga w sprawie wykonania

1. Podstawa cywilna: Na miejscu budowy budynku wykonane są betonowe fundamenty, które utrzymują szafę bramkową w poziomie i zmniejszają drgania podczas pracy.
2. Instalacja ramienia: ramię z podwójnym ogrodzeniem o długości 4,5 m jest montowane w sekcjach z zaciśniętymi mocownikami.
3. Podłączenie i uruchomienie: połączone z systemem rozpoznawania pojazdów.Nie wymagana regulacja napięcia sprężyny, eliminując ryzyko wiosennego starzenia.
4. Funkcje bezpieczeństwa: wbudowany interfejs detektora pętli.

Korzyści operacyjne

Konwencjonalne bramy barierowe z równoważeniem sprężynowym cierpią na zmęczenie sprężynowe i osłabienie elastyczności po wielokrotnym podnoszeniu, co wymaga regularnej kalibracji i wymiany.Rdzeń maszyny DZE4 bez sprężyny usuwa wrażliwy komponent sprężyny, zmniejsza punkt zużycia mechanicznego i obciążenie pracą konserwacyjną.
Dwa ramiona ogrodzenia o długości 4,5 m zapewniają wysoką widoczność, ostrzegając pieszych i pojazdy bez silnika o ruchu ramienia.Urządzenie działa nieprzerwanie przy tym wejściu parkingowym w celu spełnienia codziennych wymagań dotyczących kontroli dostępu pojazdów.