| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | WEJOIN |
| Orzecznictwo: | CE ISO SGS |
| Numer modelu: | DZ201S |
| Minimalne zamówienie: | 1 zestaw |
| Cena: | negotiation |
| Szczegóły pakowania: | Karton |
| Czas dostawy: | 12 dni roboczych po otrzymaniu płatności |
| Zasady płatności: | T / T, Western Union |
| Możliwość Supply: | 10000 zestawów / miesiąc |
| Typ wysięgnika: | Prosty wysięgnik | Kolor obudowy: | czerwony i biały |
|---|---|---|---|
| Podanie: | parking | Prędkość: | Regulacja prędkości 1-2 s / 3-6 s |
| Długość wysięgnika: | Max 6M (dostosowany) | Materiał ramienia: | Stop aluminium |
| High Light: | Automatyczna bramka barierowa ze stopu aluminium,automatyczna brama barierowa z prostym wysięgnikiem,brama barierowa wjazdowa pojazdu 6s |
||
Wysięgnik ze stopu aluminium o długiej żywotności automatyczna bramka barierowa do wjazdu pojazdu
Informacje o produkcie
Inteligentna bramka szlabanu DZ201S to jeden z rodzajów produktów naszej firmy o najnowszym projekcie technologicznym umożliwiającym automatyczne i inteligentne działanie.Zapewnia nie tylko długą żywotność, wysoką niezawodność i jakość, ale także zmniejsza trudność konserwacji sprzętu, jest idealnym wyborem do zarządzania kontrolą wjazdu pojazdów.
Środowisko pracy i dane
| Temperatura mechanizmu | -25 ℃ + 85 ℃ |
| Temperatura tablicy sterowniczej | -20 + 85 ℃ |
| Zasilacz | 220 V ± 10% 50/60 Hz 110 V ± 10% 50/60 Hz |
Funkcje i cechy
1) Obsługuje zewnętrzne promieniowanie podczerwone i detektor pętli pojazdu dla funkcji zapobiegającej zderzeniom
2) Odlewany ciśnieniowo silnik ze stopu aluminium z podwójnymi mocnymi sprężynami sprawia, że praca jest bardziej stabilna
3) Ręczne zwolnienie koła w przypadku przerwy w zasilaniu, obróć ręczne zwolnienie koła w dolnej części silnika, aby ręcznie podnieść wysięgnik
4) Obudowa o konstrukcji modułowej wykonana jest ze stali malowanej proszkowo, która zapewnia najlepszą ochronę przed korozją
5) Wbudowany wentylator chłodzący, rozwiązujący problem ochrony termicznej, temperatura pracy silnika wahała się od -40 ℃ do 140 ℃